但从较长时期看，由于煤炭行业的增长归根结蒂是以整个经济的高速增长为前提，而我省经济的新常态化在较长一段时期内不会改变。
对发电企业影响有限国务院常务会议日前决定，下调燃煤发电上网电价和工商业用电的价格，其中，下调全国燃煤发电上网电价平均每千瓦时约2分，全国工商业用电价格平均每千瓦时下调约1.8分。煤炭市场分析专家李廷表示，目前，绝大多数煤企已经亏损或频临亏损，电价下调后，煤价进一步回落空间有限。
但煤企销售难度加大，将促使部分煤矿关停，有助于煤炭行业深度调整和煤炭市场重新趋于平衡。2015年一季度，秦皇岛5800大卡动力煤同比下降了45元/吨，相当于标煤下降54元/吨，按2014年全国6000千瓦及以上电厂供电标准煤耗318克/千瓦时计算，供电单位燃料成本下降1.7分/千瓦时，能够覆盖85%的电价调整影响。据了解，4月8日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于459元/吨。但华泰证券分析师刘成琥对导报记者分析，燃料成本的下降抵消了电价调整的影响。煤炭分析师刘冬娜对导报记者表示，当前煤炭产业的过剩产能及过剩社会库存导致火电行业在产业链中话语权上升，此次电价下调负面影响预计将有部分向上游煤炭行业传导，对于火电行业整体的拖累有限。
据山东省煤炭工业局副局长王立亭透露，今年以来，山东煤炭经济弱势运行，煤炭企业亏损额、应收账款继续增加。传言已久的火电上网电价下调终于落地，与之相关的行业或喜或忧。煤炭行业的改革不是一朝一夕就能完成的，路漫漫其修远兮，政府应为煤企创造一个公平的市场环境，提高煤炭领域各环节的透明度。
铁路运输是煤炭运输的主要方式。税费负担过重已成为制约煤企盈利的重要因素，政府仍需进行深层次的税种改革，清理涉煤收费，让煤企轻装上阵，是煤炭行业可持续发展的必然选择。2014年12月1日起，中国煤炭资源税改革大幕拉开，煤炭资源税由从量计征改为从价计征，同时清理相关收费基金。创新管理方式、完善煤炭行业供应链、推进煤炭物流信息化是煤炭物流市场的未来发展趋势，同时可以破解我国煤炭资源分布不均、铁路系统运力不足的难题。
如果正式下调，可减轻煤炭企业部分负担。煤企自身则应该加强生产管理并推行精细化管理，运用新技术、新工艺提高生产效率，开展节支降耗活动以降低固定成本。
加大清费立税的力度，取消一些附加在煤炭上的政策性收费，减轻煤企负担。如此种种也只是冰山一角，这些不胜枚举的隐性成本，都是促成我国煤炭高额成本的帮凶。除了上文提到的主要影响因素外，还有我国煤炭资源赋存条件较差、埋藏较深、行业从业人员较多、煤矿管理人员普遍缺乏创新和生产成本管理知识等诸多问题存在，这些影响因子均不同程度地提高了我们煤炭的生产成本。近日，煤炭增值税税率有望由目前的17%下调至13%，成为热门话题。
税费叠加、多头管理已成为普遍现象，名目繁多的税费就像一座座大山压在煤企身上，使其负重前行、难以喘息。清费立税、不加重煤企税费负担，是此次改革的一大亮点。因此，降低物流成本，成为煤炭行业转型升级的关键所在。中国煤炭工业协会表示，今年前两个月，协会重点联系的90家大型企业亏损131亿元（去年同期利润112亿元），亏损面达80%以上。
在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。4月15日，最新一期环指报收于450元/吨，较前一报告期下跌9元/吨，自年初以来已累计下跌75元/吨，较去年同期532降82，跌幅15%。
我国煤炭隐性成本的绝大部分来自各级政府管理部门的权力寻租。各级政府号召的自愿捐款更是大幅抬高煤炭的生产成本，兴建办公楼、街道修饰、学校粉刷，甚至各级官员子女的入学赞助、出国留学等费用，都需要煤老板们积极地自愿埋单。
但现实却不尽如人意，改革效果一般，资源税的调节作用与改革前基本持平。为了规范税费制度，减轻煤企负担，政府一直在努力。煤炭价格持续走低，煤企深陷高成本、低利润的困境，行业亏损面不断扩大。降低煤炭物流成本，提高物流效率。而且，一些地区虽然实行了煤炭资源税改革，并确定了税率，但相关的收费基金并未得到有效清理。2015年开年以来，作为煤炭价格风向标的环渤海动力煤价格指数周周降，一路跌进4时代。
有资料显示，中国每1000公里的煤炭物流成本，相当于美国的10倍至15倍，这也意味着我国的煤炭物流成本有很大的下降空间。加强煤炭领域的反腐工作，降低煤炭企业的隐性成本。
如前所述，物流、税费、隐性成本等因素叠加，灰色利益链环环相扣，要想降低煤炭成本实属不易之事。那么，我国煤炭成本高企的原因是什么，成本又高在何处？小编为您作简要梳理。
隐性成本令人无奈隐性成本的存在已是业界公开的秘密，也很是令煤炭人无奈。其余流向的煤炭，以山西为中心，山西至河北地区的吨煤运输成本或增加3-4元左右，流向山东地区吨煤或增加7-10元左右，销往河南等地区的煤炭吨煤运输成本或增加5-8元。
铁路运费的上调，使身处水深火热中的煤企承受更大的压力。2015年2月1日起，国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许上浮不超过10%，下浮仍不限。费未清、税负增的现状于煤企而言，煤炭终端销售成本不减反增，影响其价格竞争力神华的减产预计会短期提振煤炭价格，相关大型煤炭公司有望受益最大。
兖州煤业：公司是华东地区最大的煤炭生产商和中国最大的煤炭出口企业之一，还是国内唯一一家境内外三地上市煤炭公司，在国内煤炭行业中处于龙头地位。而神华也有大量矿区位于陕西，预计将成为神华减产最大受益者。
他称，努力加快国际市场开发。根据中国神华公布数据，2014年神华商品煤产量为306.60百万吨，预计神华今年减产约20%。
公司煤炭资源分布于陕西省内的铜川市，渭南市，延安市，咸阳市及榆林市等县市，分为神府、榆横、黄陵、彬长和渭北5个矿区，共计29对矿井。神华出口煤下一步肯定有更多增长。
截至目前，神华集团的可再生能源电力装机达到560万千瓦，未来将进一步发展风电等可再生能源，到2020年可再生能源电力装机占比将达到10%以上。他在2015年中国国际煤炭大会上称，中国煤炭行业进入前所未有的困难时期，但中国以煤为主的能源消费结构短期不会改变，煤炭行业仍有发展机遇，神华将加快向清洁能源供应商转变，加快发展清洁能源发展战略。陕西煤业：公司煤炭地质储量达165.96亿吨，可采储量达95.95亿吨，与国内已上市煤炭企业相比位列第三位。据悉，4月16日，外媒报道，中国神华集团副总经理王晓林称，今年神华煤炭产量将比去年减少5000至6000万吨，并努力加快国际市场开发，神华煤炭出口量下一步肯定有更多增长。
神华的减产预计会短期提振煤炭价格，相关大型煤炭公司有望受益最大，关注中煤能源、兖州煤业、陕西煤业、永泰能源、阳泉煤业、潞安环能、国投新集等神华出口煤下一步肯定有更多增长。
神华的减产预计会短期提振煤炭价格，相关大型煤炭公司有望受益最大。根据中国神华公布数据，2014年神华商品煤产量为306.60百万吨，预计神华今年减产约20%。
神华的减产预计会短期提振煤炭价格，相关大型煤炭公司有望受益最大，关注中煤能源、兖州煤业、陕西煤业、永泰能源、阳泉煤业、潞安环能、国投新集等。他称，努力加快国际市场开发。
